La compagnie – La Compagnie Pourquoi se lever le matin !

Les dernières nouvelles de la Compagnie – juillet 2026

Récits, podcasts, chronique, revue de presse du livre « Travail et travailleurs invisibles », lectures…
Le mot du moment est « accueil »

Nouveaux récits

Du côté du territoire de Saint-Nazaire, 4 nouveaux récits de travailleurs de la mer

Didier est officier à la vigie, un service de la capitainerie. Tout doit être calculé, prévu : la prise de pilote, le remorquage, les diverses opérations de lamanage pour la mise à quai du navire ; que le tirant d’eau corresponde bien à la souille etc… Si nous levons un lièvre nous avons la possibilité de dire: « Stop, ça ne passera pas ! ».
Etienne est pilote de Loire. Il monte au côté des commandants de bord des gigantesques navires quand ces derniers abordent l’estuaire « Et moi, j’arrive avec ma coque de noix ».
Pierre est matelot, il raconte dans son récit comment “J’ai fini par répondre à l’appel de la mer”
Boris travaille le bois, il est charpentier de marine « Dans la charpenterie de marine. Quel que soit l’endroit du bateau sur lequel vous intervenez, il y a toujours une évolution de courbes, d’angles et de volumes. »

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Quand l’IA met à l’épreuve les métiers de la communication en entreprise

Une contribution de Jean-Marie Charpentier sur ce que l’IA fait au travail.

« C’était prévisible. Certains l’attendaient, d’autres le craignaient. Il se passe quelque chose avec l’IA dans les métiers de la communication en entreprise. Au-delà de la sidération de départ qui, selon les cas, a pu bloquer ou endormir la réflexion, on mesure qu’on a affaire à une machine puissante. Une machine qui automatise et produit des masses d’informations et de données. Une étape est en train d’être franchie en matière de transformation numérique. Pas plus, mais pas moins. Elle demande aux professionnels, je pense en particulier à ceux de la communication interne, des arbitrages et des recentrages. A quoi sommes-nous le plus utiles ? Quelle est notre plus-value ? »
Lire la suite sur le blog de Jean-Marie Charpentier

Travail et travailleurs invisibles

On en parle dans le Monde, Santé & travail, l’Humanité, Laboris.info

Lire la suite de l’article de François Desnoyers pour le Monde …

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Entretien – « Le récit, un outil précieux pour révéler le travail réel »

Un entretien réalisé par Joëlle Maraschin et publié sur le site de Laboris.info – L’actu santé au travail.

Christine Depigny-Huet, cofondatrice de la Compagnie « Pourquoi se lever le matin ! » et docteure en ergonomie, vient de publier un ouvrage sur l’invisibilisation du travail. Des récits d’hommes et de femmes qui racontent leur métier pour révéler le travail.

Qu’est-ce que la Compagnie « Pourquoi se lever le matin ! » ?

Christine Depigny-Huet : Il s’agit d’une association sans but lucratif, créée au début de la crise sanitaire. Elle rassemble des personnes qui ont pour centre d’intérêt le travail, des spécialistes en sciences du travail, des syndicalistes, des enseignants. Notre objectif est de révéler le travail, au-delà des questions d’emploi et de rémunération. Autrement dit, en quoi consiste le travail ? Que font réellement ces travailleurs et travailleuses ? Que mobilisent-ils d’eux-mêmes pour arriver à produire un bien ou rendre un service ?
Nous collectons leur parole pour la mettre en récit, un témoignage à la première personne, signé du prénom du narrateur. Plus de 200 récits de travail ont été publiés sur notre site internet. Il est frappant de constater à quel point ils se font écho, même dans des secteurs et des métiers très différents.

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« Travail et travailleurs invisibles » : quand les entreprises gomment la richesse des métiers

Un article de François Desnoyers, publié par le Monde, le 9 juillet

En donnant la parole à Karine, agent de service dans une clinique, Pierre, facteur, ou encore Zoé, chargée de communication, l’ergonome Christine Depigny-Huet propose au lecteur d’explorer la complexité et le sens de nombreux métiers, alors que le « travail vivant » est aujourd’hui invisibilisé par les méthodes gestionnaires des organisations.

Par François Desnoyers

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La crise du travail, un péril pour la démocratie

Un article de Jean-Christophe Le Digou publié le 30 juin par L’Humanité Magazine

Humanité Travail invisible Télécharger

Rendre visible tout le travail pour le transformer

Un article de Morgane Pubert, reproduit ici avec l’aimable autorisation de Santé & travail

À partir des récits de deux cents salariés, l’ergonome Christine Depigny-Huet met en lumière le travail réel. Son ouvrage paru chez L ‘Harmattan montre les différentes manières dont celui-ci se rend – ou est rendu – invisible. Et appelle à sa reconnaissance pour en faire un levier de santé et de démocratie au travail.

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Nous avons la possibilité de dire: « Stop, ça ne passera pas ! »

Didier, vigie à la capitainerie du port de Saint-Nazaire

Parole recueillie et mise en récit par Pierre R., dans le cadre du projet “Travail et territoire” conduit avec le Centre de Culture Populaire de Saint-Nazaire

Vue générale du port de Saint-Nazaire. Au fond, à droite, le terminal méthanier de Montoir.
Photo Pouick44

J’étais en poste à la capitainerie lorsque nous avons été avertis qu’un navire qui avait subi une importante avarie voulait quitter le port sans avoir effectué les réparations indispensables. Nous avons signalé ce problème au Centre de Sécurité des Navires (CSN) qui a imposé à ce navire de faire ces réparations avant de reprendre la mer.

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“J’ai fini par répondre à l’appel de la mer”

Pierre, matelot à Saint-Nazaire

Parole recueillie et mise en récit par Marilaure dans le cadre du projet “travail et territoire” conduit avec le Centre de Culture Populaire de Saint-Nazaire

L’estuaire de la Loire

Une fois que les passagers sont montés à bord, mon travail, c’est de les accueillir et de communiquer à la capitainerie le nombre de personnes qu’on a scrupuleusement comptées.
Puis je retire ce qu’on appelle la coupée, c’est-à-dire la passerelle qui leur a permis d’embarquer sans faire d’acrobatie. Ensuite je largue les amarres et, en sautant du quai sur le pont, je remonte à bord du bateau avant qu’il ne s’éloigne. Une fois que c’est fait, je vérifie à nouveau que tout est en ordre, que les gens sont correctement installés, qu’il n’y a pas de question sur la croisière que le guide d’excursion vient de présenter. Nous sommes quatre à bord, un capitaine, un chef mécano et deux matelots. Éventuellement, on va faire des petits travaux de maintenance pendant la croisière. C’est ce qu’on appelle du matelotage. Ça consiste à préparer des aussières. Ce sont les câbles qui nous permettent de nous amarrer, des grosses cordes – mais on ne dit jamais « corde » sur un bateau – il faut les préparer, parfois les changer etc. Et puis vérifier que les gens ne sont pas malades.

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Accueil : une activité à part entière

Accueil, accueillir, être accueilli : ce que racontent nos récits de travail

L’accueil des usagers est une valeur chère aux agents du service public, par exemple aux urgences de l’hôpital. Avec des clients, et même sur un site industriel, l’accueil fait partie du métier. L’accueil demande des compétences pointues, d’autant qu’il peut exposer à la détresse d’autrui, par exemple à la sécu, à l’hôpital ou chez France Travail. Les locaux de travail se prêtent plus ou moins à un bon accueil. Certains, pas seulement dans le service public, racontent comment leur travail d’accueil est empêché. « Accueillir », « être accueilli », par les collègues, par un patient ou par un pays : il y a de la réciprocité dans l’accueil. « Accueillir », c’est aller vers… surtout pour les salariés et les militants d’associations

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Accueil : un mot du travail

Expériences des compagnons et compagnonnes

Illustration PIXABAY

Accueillir le public, c’est accueillir tout le monde, et toute la diversité du monde.

Dans l’équipe, chacun a sa fonction propre, mais nous cultivons la polyvalence pour pallier les absences, prévisibles ou pas, de nos collègues. Un soir, Yves, l’agent d’accueil, doit filer à la poste pour déposer le courrier du jour. Il en a pour un quart d’heure, grand max. Je reviens justement de mon chantier. Yves me demande de le remplacer, le temps de. Je m’installe derrière son bureau, dans la pièce où nous recevons les clients. Je transfère quelques appels téléphoniques à mes collègues, je renseigne sur un tarif, tout va bien. Je me dis que l’accueil, c’est cool. Alors un homme pousse la porte et arrive en face de moi.

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Saint-Nazaire au travail : du côté de la culture

Notre dernière chronique est en ligne sur Nonfiction

Dans ce numéro, Corinne, Véronique et Antoine font vivre les lieux où les gens se rencontrent autour des livres et des activités culturelles largement animées par les associations nazairiennes. À lire ici, sur le site de Nonfiction

L’aiguillage d’autrefois, c’était de la mécanique

Serge, retraité de la SNCF, ancien agent-circulation à la gare de Saint-Nazaire

Parole recueillie et mise en récit par Pierre

Dans les postes d’aiguillage – je veux parler des grands postes surélevés qu’il y avait encore dans les gares il y a 30 ans – la situation normale, c’était: « tant de leviers renversés, tous les autres debout ». C’était la position de départ. Un coup d’œil: « C’est bien le cas?… Ça va. » Et puis, en fonction des trains qui arrivaient, et suivant la voie vers laquelle ils allaient, on avait notre petite gymnastique. Depuis le bureau, on regardait les leviers. « Hop, toc, toc, c’est bon… » Il y avait là une quarantaine de leviers alignés dans une grande pièce vitrée qui surplombait les voies. Ça ressemblait à tout ce que les gens ont pu voir dans les films et qui est resté dans leur imaginaire.

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« Et moi, j’arrive avec ma coque de noix »

Etienne, pilote de Loire

Parole d’Étienne, pilote de Loire, recueillie et mise en récit par Pierre, dans le cadre du projet “Travail et territoire” conduit avec le Centre de Culture Populaire de Saint-Nazaire.

L’expérience de pilotage qui m’a le plus marqué concerne un des plus petits navires qu’on ait à prendre en charge. Ce jour-là, il y avait une très grosse marée et le vent était annoncé à 35 nœuds¹ Ce qui est fort mais pas exceptionnel. Tout se passait bien. Chacun était concentré sur sa manœuvre. Et moi, j’arrive au port de Montoir avec ma coque de noix, au milieu des autres navires en manœuvre. Soudain, le vent se met à fraîchir très fort, à monter à 45 nœuds². Or, le bateau était très venteux : sa structure hors de l’eau avait une prise au vent importante. À chaque rafale, il se mettait à lofer³, ce qui rendait l’accostage compliqué.
– On prend un remorqueur, me dit le commandant.
– Oui, commandant, j’aimerais bien, mais il n’y en a aucun de disponible !

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Accompagner le grand âge

9 récits de leur travail par des élèves de CAP, stagiaires en EHPAD

Un élève lit son récit lors de la fête du lycée

À l’automne 2025, les élèves de première année du CAP Agent Accompagnant au Grand Âge se sont essayé·es à l’interview réciproque et à la retranscription, sur le chemin de la mise en récit. Au fil de l’année, des rencontres, des stages, des aller-retours dans l’écriture, les textes ont pris forme, jusqu’à être partagés lors de la fête de fin d’année du lycée.
Raconter son histoire, son parcours de formation, une anecdote au cours d’un stage. Aller vers le travail. Dire « je ». Dire la place qu’on a prise, dire celle qu’on nous a donnée et celle qu’on voudrait. Questionner l’autre sur ses difficultés, ses galères. Sur ce qui marche, aussi. Raconter, c’est concret. C’est entrer dans une matière-mémoire, riche de sens et de sensations. Raconter, c’est faire exister et se projeter.
Aujourd’hui, nous vous donnons à lire ces neufs récits, des paroles sensibles qui vont à rebours des lieux communs sur « les jeunes et le travail ».

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#03 – Sur les bords de l’estuaire

« Des histoires de travail, des vraies », le Podcast de la Compagnie Pourquoi se lever le matin !

Dans ce troisième épisode, nous vous emmenons sur les bords de l’estuaire de la Loire, au port de Saint-Nazaire, marqué par le va-et-vient des navires au long cours. Ces bateaux alimentent tout un tissu industriel, notamment les sites d’importation et de traitement des hydrocarbures. Nous y avons rencontré Jean-Paul, consignataire au port, Magali, électricienne de maintenance au terminal méthanier et Jérémy, opérateur extérieur à la raffinerie.

#03 Sur les bords de l’estuaire
À ECOUTER ICI, SUR LES AUDIOBLOG D’ARTE RADIO

Prochain épisode le 15 septembre

Les lumières de la ville sont un service public

Laurent, électromécanicien au service de l’éclairage public et syndicaliste

Parole recueillie par Pierre et mise en récit par Christine dans le cadre du projet Travail & Territoire conduit avec le Centre de Culture Populaire de Saint-Nazaire.

Je suis rentré à la ville comme électricien, mais mon truc c’est l’électromécanique. Un jour, mon chef, Bruno, vient me voir et me dit : « Je sais que tu soudes ». Je lui réponds qu’il peut me donner des choses à souder, à l’arc ou à la baguette. Alors il m’a donné une première bricole à faire, puis d’autres, comme des équerres pour fixer les appareils sur les murs quand ils ont refait l’éclairage des alvéoles de la base sous-marine. De fil en aiguille j’ai refait les serrures des portes métalliques qui étaient restées à l’abandon ; quand les gonds sont cassés, on ne peut plus les ouvrir. Il y a bien des serruriers à Saint-Nazaire, mais c’est très cher.

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Charpentier de marine

Boris, charpentier de marine

La mise en place des membrures

Parole recueillie par Pierre M. et Claude, et mise en récit par Pierre M dans le cadre du projet « travail et territoire » mené par le Centre de Culture Populaire de Saint-Nazaire.

Quand je faisais de la charpente, dans le bâtiment, j’exécutais des ouvrages selon des plans dont les tracés étaient, la plupart du temps, rectilignes. Il y avait très peu de courbes, les angles étaient sains. Quand je me trouvais par exemple à la jonction de deux pans de toits qui se rejoignaient, je réalisais ce qu’on appelle une noue[1] dont l’angle était constant, même s’il était un peu ouvert. Rien de tel dans la charpenterie de marine. Quel que soit l’endroit du bateau sur lequel vous intervenez, il y a toujours une évolution de courbes, d’angles et de volumes. La forme d’un bateau change au fur et à mesure que vous évoluez le long du bordage[2]. Si l’on prend l’exemple des membrures[3], rattachées à la quille, et qui ressemblent à une cage thoracique, il faut bien imaginer qu’on ne peut pas dessiner à plat ces pièces parfois larges de 2,5 cm.

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« Travailler fait-il toujours sens ? »,

Sous la direction de Thomas Coutrot, Marie-Anne Dujarier, Alexis Cukier, Corinne Gaudart, Léonie Hemdat, Dominique Lhullier, Margaux Trarieux et Emilie Yeyrat

Éd Érès 2026

Mardi 26 mai 2026, dans les locaux du Cnam, le Laboratoire Interdisciplinaire pour la Sociologie Economique (Cnrs – Lise) a organisé une présentation de cet ouvrage collectif.
Issu d’un colloque tenu en 2024, le livre ambitionne d’éclairer cette question sous quatre angles : philosophique, sociologique, économique et psychologique. Outre les contributions synthétiques de quatre des co-directeurs, l’ouvrage nous fait accéder à une dizaine d’études de cas. Ainsi, nous découvrons notamment les questionnements et les logiques d’action de livreurs à Barcelone, d’intermittents du spectacle, de chauffeurs routiers, d’agents de France Travail, de techniciens de l’Office National des Forêts….

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« On est encore plus heureux quand nos équipiers sont valorisés »

Adrien, chef pâtissier et formateur dans un restaurant d’application.

Parole recueillie et mise en récit par Marilaure dans le cadre du projet « Travail et territoire » mené par le Centre de Culture Populaire de Saint-Nazaire

Quand Michel, du restaurant « l’Envolée de la chrysalide », m’a demandé : « Est-ce que tu peux donner un cours de macarons à Thibaut, notre chef traiteur, qui a une commande et qui ne sait pas trop comment faire ? », j’y suis allé, ce qui m’a permis de rencontrer les membres de l’équipe et de sympathiser avec eux. L’« Envolée… » est un restaurant d’application qui dépend d’une association créée il y a une quinzaine d’années pour l’inclusion des personnes en situation de handicap, et qui avait ouvert l’école “La chrysalide”, située Boulevard Victor Hugo. On a eu un bon feeling. C’est comme ça que j’ai créé des liens avec cet établissement jusqu’à ce que Patricia me contacte, me présente le projet de l’Académie – une structure de formation que « L’envolée de la Chrysalide » a ouverte il y a six mois – et me demande si je voulais faire partie de cette aventure. On y délivrera deux diplômes afin que certains des jeunes salariés en situation de handicap puissent être formés et reconnus grâce à leur diplôme. Je suis donc devenu formateur à la nouvelle Académie de l’Envolée. Mais je ne fais pas que cela car, pour l’instant, nous n’avons que six élèves le lundi et le mardi : un en « pro commis de cuisine », et cinq en « pro employés polyvalents de restauration ».

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Faire en sorte que chacun se sente accueilli

Charles, cuisinier, pâtissier, biscuitier, aide traiteur, et serveur

« Je n’ai pas mis longtemps à maîtriser les techniques de pâtisserie »

Parole recueillie et mise en récit par Pierre M dans le cadre du projet « travail et territoire » mené par le Centre de Culture Populaire de Saint-Nazaire

À « L’envolée de la Chrysalide », j’accueille les gens puis, quand ils s’attablent, je vais commander les amuse-bouche en cuisine, en énonçant le numéro de la table et le nombre de couverts. Puis, quand je sers les amuse-bouche, je dis : « Nous vous laissons le temps de consulter la carte des boissons et des plats et je reviens vers vous dans peu de temps ». Un peu plus tard, je prends les commandes en les notant sur des « bons », c’est-à-dire sur des fiches comportant, pour que ce soit plus facile, un code couleurs et un descriptif de chaque plat, sachant qu’il y a quatre à cinq plats au choix à la saison et deux entrées et deux desserts au choix pour chaque personne. Je coche des cercles correspondant aux demandes. Généralement, tout se passe bien, je réponds à l’attente des clients de manière simple et spontanée. Il peut même m’arriver de les tutoyer parce que, comme mes équipiers en situation de handicap, je peux avoir un comportement un peu familier. Cela ne veut pas dire que nous ne les respectons pas. Nous savons garder les distances qu’il faut. Quand un tutoiement m’échappe, cela ne surprend pas les gens. De toute façon, ils savent bien, en entrant dans ce restaurant, qu’une partie du personnel est comme elle est…

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Les dernières nouvelles – mai 2026

Nouveaux récits, nouveaux podcasts, etc.

Nouveaux récits

Alberto, vient régulièrement livrer des fruits et légumes à l’épicerie de Saint Molf, près de Saint-Nazaire. Il raconte son travail de directeur de « Las Torcas », une coopérative agricole bio en Andalousie. C’est ici : « De avocado a aguate – D’avocat au prétoire à producteur d’avocats« .
Sophie, employée polyvalente dans un supermarché fait du « facing », une activité à découvrir dans son récit : « Je ne supporte pas de rester sans rien faire« .
Perrine est paludière, un métier qui existe depuis 2000 ans, elle l’explique dans son récit : « Ce jour là je n’ai pas fait de sel« .
L’équipe que Yannick pilote réalise les aménagements des « locaux publics » sur les paquebots en construction. Ils raconte comment ils sont tous « sur le même navire », afin de « Transformer le rêve de bateau en réalité« .

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Travail et travailleurs invisibles

Les éditions de l’Harmattan organisent à Paris, lundi 8 juin à 19 heures, une présentation du livre « Travail et travailleurs invisibles », écrit à partir de deux-cents récits de travail publiés par la Compagnie Pourquoi se lever le matin ! Lire ici une présentation de l’ouvrage
Ce sera à l’Espace L’Harmattan – 21 bis, rue des Écoles 75005 Paris.
Vous pouvez vous inscrire auprès de l’éditeur avec ce lien.
Nous espérons, avec les compagnons et compagnonnes de « Pourquoi se lever le matin ! », avoir le plaisir de vous rencontrer le 8 juin

#02 – Enseigner à l’ère des IA

« Des histoires de travail, des vraies », le Podcast de la Compagnie Pourquoi se lever le matin !

Ce que l’irruption des IA fait au travail des enseignants, au lycée, à l’université… et même au cours préparatoire

#02 Enseigner à l’ère des IA

à écouter ici, sur les audio blogs d’Arte radio

Prochain épisode, le 15 juin

Transformer le rêve de bateau en réalité

Yannick, chargé d’affaire « Locaux Publics » aux Chantiers de l’Atlantique

Parole recueillie et mise en récit par Pierre

Paquebot en voie de finition dans un bassin des Chantiers de l’Atlantique

Quand j’arrive au boulot le matin, je dis bonjour à tout le monde. Dès ma première mission, il y a trente ans, j’ai tout de suite compris que c’était important. Sur les plateaux, il fallait serrer les mains. Aujourd’hui, avec le Covid, on ne serre plus les mains mais on continue à se saluer en arrivant. Et si vous êtes manager, comme je le suis aujourd’hui, c’est d’autant plus important de le faire. C’est le premier signe de respect.

Au-delà de la seule forme de politesse, on peut aussi voir dans ce rituel un marqueur de solidarité : ici, on est tous, au sens propre comme au figuré « sur le même navire ». Et cette solidarité, on va en avoir grandement besoin, car, vu les contraintes énormes en termes de budget, de coordination d’une multitude de métiers et de planning, personne, en effet, ne peut faire défaut. On a besoin clairement les uns des autres, c’est ensemble qu’on y arrivera. Il n’y a pas d’autre choix et c’est, en cela, une valeur forte des Chantiers.

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